Last jollen
De fleste joller bliver mindre sikre længe før det ser dramatisk ud.
- Respekter lastgrænsen.
- Hold vægt lav og balanceret.
- Stå ikke op hvis det ikke er nødvendigt.
- Brug redningsvest, især nat, i strøm eller med børn.
Sejlsikkerhed
Jollesikkerhed
Jolle og sikker tur i land
Mange uheld på tur sker efter at sejlbåden ligger trygt for anker. Den lille båd ind til land fortjener samme praktiske tænkning.
En jolletur kan se ufarlig ud, men strøm, mørke, overlast, motorstop, brænding, alkohol, træthed og drivende anker kan hurtigt gøre den alvorlig.
Før I forlader båden
- Kontroller ankerfæste, kædelængde, svingrum og vejrændring.
- Sæt ankeralarm hvis nyttig.
- Luk luger efter vejret.
- Sluk gas og unødvendige strømforbrugere.
- Tag kommunikation med: håndholdt VHF, telefon i tørpose eller begge.
- Tag lys, årer/padle, øsekar og dødmandsline med.
Påhængsmotoren stopper
Påhængsmotorer stopper ofte af enkle grunde, men i strøm betyder driften mere end årsagen.
- Hav årer eller padler som virker.
- Vid hvor strømmen tager dig.
- Gå ikke nedstrøms fare uden plan.
- Kald tidligt hvis I driver væk fra båden eller mod fare.
Retur om natten
Om natten kan det være svært at finde egen båd. Ankerlys, landlys, andre både og regn kan forvirre. Hav godt lys og hold VHF eller telefon tilgængelig.
Landing gennem brænding eller sø
En jolle kan kæntre tæt ved stranden, selv om turen fra yachten virkede rolig. Brænding, sten, strøm og last gør de sidste meter vanskelige.
- Se på bølgerne i flere minutter før du går ind.
- Hold vægt lavt og fordel lasten.
- Pak telefon, VHF og tørt tøj vandtæt.
- Vend om hvis landingen ikke ser kontrollerbar ud.
Hvis yachten dragger mens du er i land
En dårlig overraskelse er at komme tilbage til stranden og se at hovedbåden har flyttet sig. Før du går i land bør du vide hvordan du får advarsel og hvordan du kommer tilbage.
- Hav ankervagt aktiv hvis du forlader båden.
- Tag VHF eller telefon med i vandtæt pose.
- Forlad ikke yachten uden mulighed for hurtigt at komme tilbage hvis vejr eller strøm ændrer sig.
- Hvis påhængsmotoren er usikker, hav årer, ekstra brændstof eller en anden plan.
Alkohol, træthed og almindelige fejl
Mange jolleulykker kommer ikke fra storm, men fra almindelige fejl: for meget last, mørke, koldt vand, alkohol, dårlig balance eller en motor der stopper på det forkerte tidspunkt.
Enkel jollepakke
- Årer eller pagaj.
- Virksomt lys til nat.
- Fortøjningsline og lille ankerline hvor det passer.
- Vandtæt pose til telefon/VHF.
- Ekstra brændstof hvis turen kræver det.
- Øsekar eller lille pumpe.
Sådan hænger dette sammen med SailingKSF
Jollesikkerhed hænger sammen med ankervagt, nødkald og forberedelse til hårdt vejr.
Læs mere
Gode kilder til at gå dybere
- RNLI yacht sailing and motorboating safety - Praktiske sikkerhedsråd fra en redningsorganisation, nyttigt om redningsveste, tidligt nødopkald, forberedelse og hvad redningsfolk har brug for.
- USCG Boater's Guide to Federal Requirements - Officiel amerikansk udstyrsguide for fritidsbåde. Den gælder USA, men er et tydeligt eksempel på minimumskrav.
- NOAA National Weather Service boating safety - Vejrfokuserede sikkerhedsressourcer og links til maritime prognoser, nyttigt når du vælger at sejle, rebe, vente eller vende om.
- Sjøfartsdirektoratet: fritidsbåt - Officiel norsk startside for regler og sikkerhedsinformation om fritidsbåde i Norge.
Kobling til appen
Brug dette sammen med KSF Passage Companion
Artiklerne er lettere at bruge, hvis bådens egne oplysninger allerede er skrevet ned.
- Gem hvor sikkerhedsudstyr, værktøj, reservedele og manualer ligger.
- Lav egne tjeklister for nat, hårdt vejr, afgang og nødsituationer.
- Brug logbogsnoter til fejl, slid, reparationer og svage punkter, der skal kontrolleres igen.
Feedback om jollesikkerhed
Har du praktisk erfaring med dette emne, læser jeg gerne hvad der bør lægges til eller rettes.
Praktisk sømandskab, skrevet enkelt
Målet er at gøre de rigtige handlinger lettere at huske, før situationen bliver presserende.
No public comments yet. You can be the first to add feedback.