Aviso: el inglés es el texto fuente. Se agradecen correcciones de vocabulario náutico o técnico.
Guías de seguridad náutica
Bote auxiliar
Bote auxiliar y seguridad al ir a tierra
Muchos accidentes de crucero ocurren después de que el velero ya está fondeado con seguridad. El bote pequeño para ir a tierra merece la misma atención práctica.
Un trayecto en auxiliar puede parecer inocente, pero corriente, oscuridad, sobrecarga, fallo de motor, rompiente, alcohol, cansancio y garreo pueden hacerlo serio muy rápido.
Primer principio
El bote auxiliar es una pequeña embarcación, no un coche flotante
Es fácil verlo solo como transporte. Pero tiene sus propios límites de estabilidad, carga, combustible, tiempo y navegación. Puede ser el único camino de vuelta al velero, y a menudo se usa cuando la gente está cansada, mojada, de noche o cargando demasiado.
Un trayecto corto puede convertirse en una emergencia real si el fueraborda se para con corriente, si el auxiliar está sobrecargado o si el velero empieza a garrear mientras todos están en tierra.
Antes de dejar el velero
- Comprueba agarre del ancla, cantidad de cadena/cabo, radio de borneo y cambio de tiempo.
- Activa alarma de fondeo si ayuda.
- Cierra escotillas según lluvia, rociones y seguridad.
- Apaga gas y consumos eléctricos no esenciales.
- Deja bañera y cubierta listas para volver rápido.
- Lleva comunicación: VHF portátil, teléfono en bolsa seca o ambos.
- Lleva luz, remos o palas, achicador y cordón de hombre al agua si usas fueraborda.
Cargar el auxiliar
Muchos auxiliares pierden seguridad mucho antes de que parezca dramático. Demasiadas personas, bolsas, garrafas de agua, combustible y equipo mojado reducen francobordo y estabilidad.
- Respeta el límite de carga.
- Mantén el peso bajo y equilibrado.
- No te pongas de pie si no hace falta.
- Usa chaleco, sobre todo de noche, con corriente o con niños.
- Haz más de un viaje en vez de sobrecargar.
Falla el fueraborda
Los fuerabordas fallan a menudo por razones simples: válvula de combustible, respiradero, cordón de paro, combustible viejo, refrigeración tapada, bujía o motor ahogado. Pero con corriente, la causa importa menos que la deriva.
- Lleva remos o palas que realmente funcionen.
- Sepa hacia dónde te llevará la corriente si el motor se para.
- No vayas corriente abajo hacia peligro sin plan.
- Lleva una pequeña ancla si la zona lo requiere.
- Pide ayuda temprano si derivan lejos del velero o hacia peligro.
Ir a tierra con rompiente o mar de fondo
Una llegada a playa puede ser más peligrosa que el fondeadero. Olas pequeñas que rompen pueden volcar el auxiliar, dañar el fueraborda, lesionar personas y mojar equipos de comunicación.
- Observa la playa antes de comprometerte.
- Busca zonas locales de desembarco y pregunta si puedes.
- No lleves peso innecesario a través de rompiente.
- Protege VHF, teléfono y llaves en bolsas impermeables.
- Estate preparado para abrirte y elegir otro lugar.
Regreso nocturno
De noche, encontrar el propio velero puede ser más difícil de lo esperado. Luces de fondeo, luces de tierra, otros barcos y lluvia pueden confundir.
- Lleva una buena luz.
- Conoce la posición del velero antes de salir.
- Usa cinta reflectante o una luz pequeña para identificar el velero si es apropiado.
- Mantén VHF o teléfono disponible, no enterrado en una bolsa mojada.
- Ve más despacio cerca de campos de boyas, bañistas y barcos sin luz.
Si el velero garrea mientras estás en tierra
Ese es un mal momento para descubrir que el auxiliar tiene poco combustible, va sobrecargado o quedó en el lado equivocado de la marea.
- Mantén el auxiliar listo para volver rápido si el tiempo puede cambiar.
- Lleva VHF portátil o teléfono donde una alarma de fondeo pueda alcanzarte si la usas.
- Considera dejar una persona capaz a bordo en fondeaderos inciertos.
- Prepara una segunda ancla antes de salir si el agarre es dudoso.
Alcohol, cansancio y errores normales
El auxiliar se usa a menudo después de cenar, comprar, caminar mucho o pasar una tarde social. La gente está más relajada que en travesía, y justo entonces aparecen los errores pequeños.
- Usa chaleco incluso para un regreso corto si es de noche o hay viento.
- No dejes que la persona con menos experiencia haga sola la maniobra más difícil.
- Asegura bolsas para que no se desplacen o caigan al agua.
- Mantén una forma seca de pedir ayuda.
- No remolques personas detrás del auxiliar en un fondeadero ocupado.
Equipo simple para el auxiliar
- Remos o palas.
- Achicador o bomba.
- Cabo de amarre lo bastante largo para amarrar con seguridad.
- Cuchillo.
- Luz.
- VHF portátil o teléfono en bolsa seca.
- Pequeña ancla cuando sea útil.
- Cordón de paro de repuesto si es práctico.
- Combustible comprobado antes del trayecto.
Cómo se relaciona con SailingKSF
La seguridad del auxiliar se relaciona con guardia de fondeo, llamar ayuda y preparación para mal tiempo. El velero puede estar seguro, pero la tripulación no está segura hasta que puede llegar a tierra y volver sin perder el control de la situación.
Guardia de fondeo Llamar ayuda Mal tiempo
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Buenas fuentes para profundizar
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Usar esto junto con KSF Passage Companion
Los artículos son más útiles si los datos propios del barco ya están escritos.
- Guarda dónde están el equipo de seguridad, herramientas, repuestos y manuales.
- Prepara listas propias para noche, mal tiempo, salida y emergencias.
- Usa notas de bitácora para fallos, rozaduras, reparaciones y puntos débiles que deben revisarse otra vez.
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Marinería práctica, escrita claro
El objetivo es recordar las buenas acciones antes de que la situación sea urgente.
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