Obs: Engelska är källtexten. Rättelser av seglingsord och tekniska ord är välkomna.

Seglingssäkerhet

Jollesäkerhet

Jolle och säker färd iland

Många olyckor på cruising händer efter att båten ligger tryggt för ankar. Den lilla båten till land förtjänar samma praktiska tänkande.

En jolletur kan se ofarlig ut, men ström, mörker, överlast, motorstopp, bränning, alkohol, trötthet och dragande ankare kan snabbt göra den allvarlig.

Första princip

Jollen är ett litet fartyg, inte en flytande bil

Det är lätt att se jollen som transport. Men den har egna gränser för stabilitet, last, bränsle, väder och navigation.

Innan ni lämnar båten

Kontrollera ankarfäste, kättinglängd, svängrum och väderändring.
Sätt ankarvaktalarm om det är nyttigt.
Stäng luckor efter väder.
Stäng gas och onödiga elförbrukare.
Ta med kommunikation: hand-VHF, telefon i torrpåse eller båda.
Ta med ljus, åror/paddlar, öskar och dödmansgrepp.

Lasta jollen

De flesta jollar blir mindre säkra långt innan det ser dramatiskt ut.

Respektera lastgränsen.
Håll vikt lågt och balanserat.
Stå inte om det inte behövs.
Använd flytväst, särskilt natt, i ström eller med barn.
Ta hellre två turer än att överlasta.

Utombordaren stannar

Utombordare stannar ofta av enkla skäl, men i ström spelar driften större roll än orsaken.

Ha åror eller paddlar som fungerar.
Vet vart strömmen tar dig.
Gå inte nedströms fara utan plan.
Ha ett litet ankare där det behövs.
Kalla tidigt om ni driver bort från båten eller mot fara.

Landning genom bränning eller sjö

En strandlandning kan vara farligare än ankarplatsen. Små brytande vågor kan välta jollen, skada motorn och dränka kommunikation.

Retur på natten

På natten kan det vara svårt att hitta egen båt. Ankarljus, landljus, andra båtar och regn kan förvirra. Ha bra ljus, känn båtens position och håll VHF eller telefon tillgänglig.

Alkohol, trötthet och vanliga misstag

Jollen används ofta efter middag, shopping eller social kväll. Då är människor mer avslappnade än på segling, och det är då små misstag händer.

Om yachten draggar medan du är iland

En av de sämsta överraskningarna är att komma tillbaka till stranden och se att huvudbåten har flyttat sig. Innan du går iland bör du veta hur du får varning och hur du kan ta dig tillbaka.

Ha ankarlarm aktivt om du lämnar båten.
Ta med VHF eller telefon i vattentätt skydd.
Lämna inte yachten utan möjlighet att snabbt komma tillbaka om väder eller ström ändras.
Om utombordaren är osäker, ha åror, reservbränsle eller annan plan.

Enkel jolleutrustning

Åror eller paddel.
Fungerande lampa för natt.
Förtöjningslina och liten ankarlina där det passar.
Vattentät påse för telefon/VHF.
Reservbränsle om turen kräver det.
Öskar eller liten pump.

Så hänger detta ihop med SailingKSF

Jollesäkerhet hänger ihop med ankarvakt, att kalla på hjälp och förberedelse för hårt väder.

Ankarvakt Kalla på hjälp Hårt väder

Läs mer

Bra källor för att gå vidare

RNLI yacht sailing and motorboating safety - Praktiska säkerhetsråd från en räddningsorganisation, användbart för flytvästar, tidigt larm, förberedelser och vad räddare behöver från dig.
USCG Boater's Guide to Federal Requirements - Officiell amerikansk utrustningsguide för fritidsbåtar. Den gäller USA, men är ett tydligt exempel på hur minimikrav kan se ut.
NOAA National Weather Service boating safety - Väderfokuserade säkerhetsresurser och länkar till marina prognoser, användbart när du väljer att gå, reva, vänta eller vända.
Sjøfartsdirektoratet: fritidsbåt - Officiell norsk startsida för regler och säkerhetsinformation om fritidsbåtar i Norge.

Koppling till appen

Använd detta tillsammans med KSF Passage Companion

Artiklarna blir lättare att använda om båtens egna detaljer redan finns nedskrivna.

Spara var säkerhetsutrustning, verktyg, reservdelar och manualer finns.
Gör egna checklistor för natt, hårt väder, avgång och nödsituationer.
Använd loggboksnotiser för fel, skav, reparationer och svaga punkter som måste kontrolleras igen.

Öppna Passage Companion Öppna utskrivbara kort

Feedback om jollesäkerhet

Har du erfarenhet av jolle, ankarplats, landning i bränning eller långsegling, läser jag gärna vad som bör läggas till.

No public comments yet. You can be the first to add feedback.

Turen är inte slut när ankaret är nere

En trygg ankarplats behöver också trygg färd mellan båt och land, och en väg tillbaka om något ändras.