Hvornår båden kan måtte forlades
- Ukontrolleret brand eller røg.
- Vandindtrængning som ikke kan bremses.
- Alvorlig skade på skrog, køl, ror eller dæk.
- Instruks fra professionel redning.
Sejlsikkerhed
Redningsflåde og grab bag
Redningsflåde, grab bag og abandon ship-tænkning: forbered tidligt, forlad sent, bliv fundet
Redningsflåden er ikke første plan. Den er sidste platform når båden ikke længere er det sikreste sted.
Forbered tidligt, men forlad normalt sent. En flydende yacht er oftest lettere at finde og overleve på end en lille flåde.
Forbered tidligt, beslut sent
- Gør grab bag klar før kaos.
- Gør redningsflåden let at nå før dækket bliver farligt.
- Læg varmt tøj, sko, medicin og personlige ting frem.
- Aftal hvem der tager VHF, EPIRB/PLB, vand og dokumenter.
Hvorfor blive
- Båden flyder og kan pumpes eller tætnes.
- Den er lettere at finde end en flåde.
- Rig, motor, anker eller sejl kan stadig hjælpe.
- Søsætning af flåden kan være farligere end at blive.
Grab bag og personligt udstyr
- Vand, håndholdt VHF, EPIRB/PLB, signaler, lys, batterier, kniv, tape, førstehjælp og medicin.
- Redningsvest med lys, fløjte og skridtstrop; personlig PLB/AIS MOB hvis muligt.
Nødmelding og ombordstigning
Send Mayday og aktiver nødsender hvis der er tid. Bekræft painter, flyt grab bag og kommunikation, gå ombord med redningsvest og skær først fri når det er farligere at blive fastgjort.
Nødsendere i redningsflåden
Planen for nødsendere skal overleve flytningen fra båd til flåde. En EPIRB i et skab, en våd VHF eller AIS MOB uden modtagere i nærheden kan give redningen mindre information end forventet.
- Aktiver bådens EPIRB efter manualen når situationen er reel nød.
- Tag håndholdt VHF, PLB/AIS MOB, reservebatterier og satellitenhed med hvis de findes, tørt og fastgjort.
- Hold lys eller strobe klar til fly eller fartøj, men gem pyroteknik til den kan ses.
- Efter ombordstigning: kontroller at nødsenderen står rigtigt, sender og ikke ligger skjult under vådt udstyr.
Redningsflåden skal kunne nås
En redningsflåde, der ligger begravet under cruisingudstyr, er næsten kun pynt. I en reel nødsituation kan folk være våde, kolde, søsyge, skadede og bange. Flåden skal kunne findes og søsættes af mennesker, der ikke længere arbejder perfekt.
- Kend servicedato, pakketype og hvordan painterlinen bruges.
- Opbevar ikke flåden sådan, at ét fastlåst låg gør den utilgængelig.
- Forklar besætningen, at painterlinen ikke skæres for tidligt, medmindre båden synker, brænder eller trækker flåden under.
Grab bag
Grab baggen skal hjælpe de første timer og dage efter at båden forlades. Den skal hjælpe redningen med at finde jer, hjælpe jer med at kommunikere og hjælpe mennesker med at overleve kulde, tørst, skade og panik.
- Vand i små beholdere eller poser.
- Håndholdt VHF i vandtæt pose.
- EPIRB, PLB eller anden nødsender efter bådens plan.
- Førstehjælp, søsygemedicin og personlig medicin.
- Lys, spejl, fløjte, kniv, tape, line og små reparationsdele.
Personlige ting
Nogle ting bør sidde på personen, ikke kun ligge i tasken. Hvis tasken går tabt, skal hver person stadig have noget overlevelsesværdi med sig.
- Redningsvest med lys, fløjte og skridtstrop.
- Sele og sikkerhedsline hvis dæksarbejde er nødvendigt.
- PLB eller AIS MOB hvor det er muligt.
- Vandtæt kniv, pandelampe og varmt tøj.
Nødmelding før båden forlades
Hvis tiden er der: send nødmeldingen før båden forlades. Yachtens position kan være bedre kendt end redningsflådens senere drivposition, og et taleopkald kan give detaljer som en sender alene ikke giver.
- Send Mayday på VHF/DSC hvis I er inden for rækkevidde.
- Aktiver EPIRB/PLB efter udstyrets instruktioner.
- Oplys position, antal personer, hvad der er sket, og om I forbereder at forlade båden.
- Tag håndholdt VHF med og hold den tør.
Søsætning og ombordstigning
At søsætte en flåde i virkeligt vejr er ikke pænt og roligt. Liner kan filtre, flåden kan vende forkert, og båden kan drive hurtigere end ventet.
- Kontroller painterlinen før flåden kastes i.
- Flyt grab bag, vand og kommunikation før I skærer jer fri.
- Gå om bord med redningsveste på.
- Skær først fri når det er farligere at være fast end at drive.
Inde i flåden
Første arbejde inde i flåden er orden. Panik spilder vand, mister udstyr og gør mennesker koldere.
- Kontroller at alle er med og beskyt skadede.
- Sikr grab baggen og tæl kritiske ting.
- Begynd mod søsyge tidligt.
- Gem lys og signaler til når de kan ses eller høres.
Kobling til SailingKSF
Relateret DSC- og AIS-tjek
Hvis denne artikel gør, at du skal stole på DSC, MMSI, AIS, CPA/TCPA eller AIS MOB, så åbn det separate DSC- og AIS-tjek i en ny fane og kontroller opsætningen før turen.
Læs mere
Gode kilder til at gå dybere
- World Sailing Offshore Special Regulations - Offshoreregler for kapsejlads, men også en nyttig struktureret reference for sikkerhedsudstyr, stormforberedelse, nødstyring, redningsflåde og træning.
- RNLI: How to abandon ship - Praktisk redningstjenestevejledning om klargøring, udsætning, ombordstigning og at holde sig samlet med flåden når evakuering bliver nødvendig.
- IMO SOLAS Convention overview - International baggrund for skibssikkerhed, redningsmidler og GMDSS. Mest for erhvervsskibe, men nyttig for at forstå rammen.
- USCG Boater's Guide to Federal Requirements - Officiel amerikansk udstyrsguide for fritidsbåde. Den gælder USA, men er et tydeligt eksempel på minimumskrav.
- NOAA SARSAT - Officiel baggrund om satellitsystemet bag 406 MHz nødsendere og hvorfor registrering, test og korrekt brug er vigtig.
- NOAA 406 MHz beacon registration - Officiel amerikansk registrering for 406 MHz EPIRB og PLB. En nødsender er langt mere nyttig når ejer- og kontaktdata er opdaterede.
- RNLI yacht sailing and motorboating safety - Praktiske sikkerhedsråd fra en redningsorganisation, nyttigt om redningsveste, tidligt nødopkald, forberedelse og hvad redningsfolk har brug for.
Kobling til appen
Brug dette sammen med KSF Passage Companion
Artiklerne er lettere at bruge, hvis bådens egne oplysninger allerede er skrevet ned.
- Gem hvor sikkerhedsudstyr, værktøj, reservedele og manualer ligger.
- Lav egne tjeklister for nat, hårdt vejr, afgang og nødsituationer.
- Brug logbogsnoter til fejl, slid, reparationer og svage punkter, der skal kontrolleres igen.
Redningsflåde og grab bag
Rettelser til den oversatte sejlsproglige tekst er velkomne.
Redningsflåde og grab bag
Forbered tidligt, forlad sent og gør det let at finde jer.
No public comments yet. You can be the first to add feedback.