När båten kan behöva lämnas
- Okontrollerad brand eller rök.
- Vatteninträngning som inte kan bromsas.
- Allvarligt skrov-, köl-, roder- eller däckfel.
- Instruktion från professionell räddning.
Seglingssäkerhet
Livflotte och grab bag
Livflotte, grab bag och abandon ship-tänkande: förbered tidigt, lämna sent, bli hittad
Livflotten är inte första planen. Den är sista plattformen när båten inte längre är den säkrare platsen.
Förbered tidigt, men lämna normalt sent. En flytande yacht är oftast lättare att hitta och överleva på än en liten flotte.
Förbered tidigt, besluta sent
- Gör grab bag klar innan kabinen blir kaotisk.
- Gör livflotten åtkomlig innan däcket blir farligt.
- Lägg fram varma kläder, skor, medicin och viktiga saker.
- Fördela ansvar för VHF, EPIRB/PLB, vatten och dokument.
Varför stanna
- Båten flyter och kan pumpas eller tätas.
- Den är lättare att hitta än en flotte.
- Rig, motor, ankare eller segel kan fortfarande hjälpa.
- Sjösättning av flotten kan vara farligare än att stanna.
Grab bag och personlig utrustning
- Vatten, handhållen VHF, EPIRB/PLB, signaler, ljus, batterier, kniv, tejp, första hjälp och medicin.
- Flytväst med ljus, visselpipa och grenband; personlig PLB/AIS MOB där möjligt.
Nödlarm och ombordstigning
Skicka Mayday och aktivera nödsändare om tiden tillåter. Kontrollera painter, flytta grab bag och kommunikation, gå ombord med flytväst och skär loss först när det är farligare att sitta fast.
Nödsändare i flotten
Planen för nödsändare måste överleva flytten från båt till flotte. En EPIRB kvar i ett skåp, en blöt VHF eller AIS MOB utan mottagare i närheten kan ge räddningen mindre information än väntat.
- Aktivera båtens EPIRB enligt manualen när det är verklig nöd.
- Ta med hand-VHF, PLB/AIS MOB, reservbatterier och satellitenhet om det finns, torrt och fastsatt.
- Ha ljus eller strobe redo för flyg eller fartyg, men spara pyroteknik tills den kan ses.
- Efter ombordstigning: kontrollera att nödsändaren står rätt, sänder och inte ligger gömd under våt utrustning.
Livflotten måste kunna nås
En livflotte som ligger begravd under utrustning är nästan bara dekoration. I en verklig nödsituation kan människor vara våta, kalla, sjösjuka, skadade och rädda. Flotten måste kunna hittas och sjösättas av personer som inte längre arbetar perfekt.
- Känn till servicedatum, packtyp och hur painterlinan används.
- Förvara inte flotten så att ett fastnat lucklock gör den omöjlig att få fram.
- Briefa besättningen att painterlinan inte ska kapas för tidigt om inte båten sjunker, brinner eller drar flotten under.
Grab bag
Grab bagen ska hjälpa de första timmarna och dagarna efter att båten lämnats. Den ska hjälpa räddningen att hitta er, hjälpa er kommunicera och hjälpa människor överleva kyla, törst, skador och panik.
- Vatten i små behållare eller påsar.
- Handhållen VHF i vattentätt fodral.
- EPIRB, PLB eller annan nödsändare enligt båtens plan.
- Första hjälpen, sjösjukemedicin och personlig medicin.
- Lampa, spegel, visselpipa, kniv, tejp, lina och små reparationssaker.
Personliga saker
Vissa saker bör sitta på personen, inte bara ligga i väskan. Om väskan förloras ska varje person ändå ha något överlevnadsvärde med sig.
- Flytväst med ljus, visselpipa och grenband.
- Sele och säkerhetslina om arbete på däck krävs.
- PLB eller AIS MOB där det är möjligt.
- Vattentät kniv, pannlampa och varma kläder.
Nödlarm innan båten lämnas
Om tiden finns: larma innan båten lämnas. Yachtens position kan vara bättre känd än flottens senare driftposition, och ett röstanrop kan ge detaljer som en sändare ensam inte ger.
- Sänd Mayday på VHF/DSC om ni är inom räckvidd.
- Aktivera EPIRB/PLB enligt utrustningens instruktioner.
- Säg position, antal personer, vad som hänt och om ni förbereder att lämna båten.
- Ta med handhållen VHF och håll den torr.
Sjösättning och ombordstigning
Att sjösätta en flotte i verkligt väder är inte snyggt. Linor kan trassla, flotten kan hamna upp och ned och båten kan driva snabbare än väntat.
- Kontrollera painterlinan innan flotten kastas i.
- Flytta grab bag, vatten och kommunikation innan ni kapar er fria.
- Gå ombord med flytvästar på.
- Kapa först när det är farligare att vara fast än att driva.
Inne i flotten
Första jobbet inne i flotten är ordning. Panik slösar vatten, tappar utrustning och gör människor kallare.
- Kontrollera att alla är med och skydda skadade.
- Säkra grab bagen och räkna kritiska saker.
- Börja motverka sjösjuka tidigt.
- Spara ljus och signaler till när de kan ses eller höras.
Koppling till SailingKSF
Relaterad DSC- och AIS-kontroll
Om den här artikeln gör att du ska lita på DSC, MMSI, AIS, CPA/TCPA eller AIS MOB, öppna den separata DSC- och AIS-kontrollen i en ny flik och kontrollera inställningarna före färd.
Läs mer
Bra källor för att gå vidare
- World Sailing Offshore Special Regulations - Offshoreregler för kappsegling, men också en användbar strukturerad referens för säkerhetsutrustning, stormförberedelser, nödstyrning, livflotte och träning.
- RNLI: How to abandon ship - Praktisk räddningstjänst-vägledning om förberedelse, sjösättning, ombordstigning och att hålla ihop med flotten när övergivande krävs.
- IMO SOLAS Convention overview - Internationell bakgrund om fartygssäkerhet, livräddningsutrustning och GMDSS. Mest för yrkessjöfart, men nyttig som ramverk.
- USCG Boater's Guide to Federal Requirements - Officiell amerikansk utrustningsguide för fritidsbåtar. Den gäller USA, men är ett tydligt exempel på hur minimikrav kan se ut.
- NOAA SARSAT - Officiell bakgrund om satellitsystemet bakom 406 MHz nödsändare och varför registrering, test och rätt användning är viktigt.
- NOAA 406 MHz beacon registration - Officiell amerikansk registrering för 406 MHz EPIRB och PLB. En nödsändare är mycket mer användbar när ägar- och kontaktdata är aktuella.
- RNLI yacht sailing and motorboating safety - Praktiska säkerhetsråd från en räddningsorganisation, användbart för flytvästar, tidigt larm, förberedelser och vad räddare behöver från dig.
Koppling till appen
Använd detta tillsammans med KSF Passage Companion
Artiklarna blir lättare att använda om båtens egna detaljer redan finns nedskrivna.
- Spara var säkerhetsutrustning, verktyg, reservdelar och manualer finns.
- Gör egna checklistor för natt, hårt väder, avgång och nödsituationer.
- Använd loggboksnotiser för fel, skav, reparationer och svaga punkter som måste kontrolleras igen.
Livflotte och grab bag
Rättelser till den översatta seglingstexten är välkomna.
Livflotte och grab bag
Förbered tidigt, lämna sent och gör det lätt att hitta er.
No public comments yet. You can be the first to add feedback.