Merk: Engelsk er kildeteksten. Rettelser til seiluttrykk og tekniske ord er velkomne.
Seilsikkerhet
Sikkerhetsutstyr om bord
Sikkerhetsutstyr om bord: båtstørrelse, farvann, regler og praktisk beredskap
Sikkerhetsutstyr er ikke én universell liste. Det avhenger av båten, farvannet, mannskapet og reglene som gjelder for turen.
Minimumskrav kan være for lite for kaldt vann, nattseilas, slitent mannskap, lang vei til hjelp eller seilas langt fra land.
Første prinsipp
Påbudt utstyr er bare startpunktet
En båt kan være lovlig og likevel dårlig forberedt. Reglene beskriver normalt et minimum for en bestemt båt, et bestemt flagg, et område eller en type bruk.
De vet ikke hvor trøtt skipperen er, hvor kaldt vannet er, om dere kommer inn i mørket, eller hvor lang tid redning kan ta der dere seiler.
Hvorfor reglene blir forvirrende
Flere regelsett kan gjelde samtidig. Svaret kan endre seg når båten krysser en grense, deltar i regatta, tar betalende mannskap, skifter flagg eller seiler lenger fra land.
- Flaggstaten kan stille krav til båten.
- Lokale farvann kan ha egne regler for vest, lys, VHF, nødbluss eller barn.
- Båtens lengde, motor, lugar, gassanlegg og antall personer kan bety noe.
- Privat tur, charter, kurs, kommersiell bruk og regatta kan behandles forskjellig.
- Forsikring og regattaregler kan være strengere enn loven.
En sjekkliste fra internett bør derfor brukes som hjelp til å stille riktige spørsmål, ikke som lovtekst.
Liten seilbåt eller dagbåt
For små båter nær hjelp er hovedrisikoen ofte å falle i vannet, miste fremdrift, bli overrasket av vær, ikke få kontakt og være vanskelig å finne.
- Redningsvest eller flyteplagg til alle, brukt når forholdene tilsier det.
- Fløyte, lite lys eller personlig markør der det passer.
- Vanntett telefon, håndholdt VHF eller annen sikker måte å kalle på hjelp.
- Åre eller padle hvis båten avhenger av liten motor.
- Øsekar, bøtte eller liten pumpe.
- Anker med nok line for lokal dybde.
- Slepetau, kniv og enkel førstehjelp.
- Lys hvis mørke kan bli mulig.
Middels kystcruiser
En turbåt med lugar, motor, gass, landstrøm og nattankomst har flere systemer og flere måter å få problemer på.
- Gode redningsvester med skrittstropp, lys og fløyte der mulig.
- Sele, sikkerhetsline og jacklines for natt, dårlig vær og aleneseilas.
- Fast VHF/DSC og ladet håndholdt VHF som backup.
- Nødbluss eller godkjente elektroniske nødsignaler der det er krav eller nyttig.
- Brannslukkere, brannteppe, gassrutine, gassalarm og CO-alarm der relevant.
- Manuell og elektrisk lensepumpe, med pumpehåndtaket funnet.
- Treplugger eller myke plugger nær sjøventilene.
- Nødrorkult, ankerutstyr, slepetau, fendere og plan for sterke festepunkter.
Større båt eller havseilas
Lenger fra land er problemet ofte tid. Hjelp kan være mange timer eller dager unna, og én feil kan starte en kjede av nye feil.
- Redningsflåte, servicekontrollert og tilgjengelig uten å tømme halve båten.
- Grab bag/nødpose med vann, lys, kniv, medisiner, håndholdt VHF, ekstra strøm og viktige papirer.
- EPIRB registrert på båten, med batteridato kontrollert.
- PLB eller AIS MOB for mannskap, spesielt natt og aleneseilas.
- Satellittkommunikasjon eller annen offshore-backup utenfor vanlig dekning.
- Stormseil, tungværseilplan, preventer, ekstra liner og gnagbeskyttelse.
- Drivanker eller sjøanker der det passer for båten og farvannet.
- Skadekontroll: plugger, kollisjonsduk, epoxy/putty, slanger, klemmer, verktøy og sterk tape.
- Medisiner, sjøsykeplan og skriftlige nødnotater.
Tenk risiko, ikke bare båtstørrelse
Båtens lengde betyr noe, men risiko endrer seg raskere enn lengden. Kaldt vann, natt, alene om bord, nye gjester og dårlig vær kan kreve mer margin enn minimumslisten.
- Kaldt vann gjør redningsvest, reboarding og rask nødmelding viktigere.
- Natt gjør lys, personlige markører, jacklines, VHF-volum og briefing viktigere.
- Offshore gjør EPIRB, flåte, grab bag, vann, medisiner og langvarig kommunikasjon viktigere.
- Nytt mannskap trenger merking, plasseringskort og korte forklaringer.
- I dårlig vær må utstyret være rigget eller tilgjengelig før dekket blir farlig.
Inspeksjon, datoer og plassering
Sikkerhetsutstyr eldes stille. Batterier går ut. Patroner korroderer. Nødbluss utløper. Flåter trenger service. Skriv datoene synlig, ikke bare i en glemt manual.
- Sjekk redningsvest: stoff, blære, remmer, søm, patron, utløser, lys og fløyte.
- Sjekk slukkere for trykk, korrosjon, feste og service/utløpsdato.
- Sjekk EPIRB, PLB og AIS MOB etter manualen.
- Sjekk flåteservice, painter og eventuell hydrostatisk utløser.
- Merk hvor førstehjelp, nødbluss, slukkere, sjøventiler, grab bag og nødrorkult er.
- Vis alle om bord hvordan de kaller på hjelp og hvor VHF-en er.
En praktisk inspeksjonsrytme
Sikkerhetsutstyr bør sjekkes i lag. Noe sjekkes hver tur, noe månedlig i bruk, og noe etter dato. Det viktige er at sjekken er skrevet ned og enkel nok til å gjenta.
| Når | Hva som sjekkes |
|---|
| Hver tur | Redningsvester, VHF, pumper, lanterner, anker, kniv og førstehjelp er tilgjengelig. |
| Hver måned i bruk | Slukkere, CO-/gassalarmer, håndholdt VHF-batteri, pumpesiler og nødlys. |
| Før lengre tur | EPIRB/PLB/AIS MOB testmodus, flåteservice, nødblussdatoer, grab bag, jacklines og mannskapsbrief. |
| Etter krevende vær | Gnag, vått utstyr, sprukne fester, flyttet lagring, brukte reservedeler og alt som var vanskelig å finne. |
Slik bruker du offisielle regler
- Hva er båtens flaggstat eller registreringsland?
- Hvor skal båten seile på denne turen?
- Er det privat tur, charter, kurs, kommersiell bruk eller regatta?
- Hvilke grenser brukes: lengde, område, motor, personer eller kategori?
- Finnes lokale krav til vest, VHF, nødbluss, barn, lys eller registrering?
- Legger forsikring, marina, rally eller regatta til strengere krav?
CE/RCD-kategorier kan si noe om hva båten er konstruert for, men de er ikke en komplett utstyrslov for alle land og turer.
Personlig sikkerhet
Sikkerhetsutstyr er ikke bare det som ligger i en boks. Det viktigste utstyret er ofte det personen faktisk har på seg når noe skjer.
- Redningsvest med lys, fløyte og skrittstropp der det passer.
- Sele, line og gode festepunkter når dekkarbeid kan bli farlig.
- Hodelykt, kniv og varme klær når natt eller kaldt vann er en risiko.
- Personlig medisin og briller der tap av dette kan bli alvorlig.
Nød- og kommunikasjonsutstyr
Kommunikasjonsutstyr må være konfigurert og forstått før det trengs. En VHF med feil MMSI, lav lyd eller for høy squelch kan gi falsk trygghet.
- Kontroller DSC/MMSI og at mannskapet vet hvordan en nødmelding sendes.
- Ha håndholdt VHF ladet og pakket tørt for offshore og nattseilas.
- Sjekk EPIRB/PLB-registrering, batteridato og hvor den ligger.
- Husk at AIS hjelper andre å se deg, men ikke erstatter DSC Mayday og nødpeiler.
Levetid, service og plassering
Utstyr som er gått ut på dato, ligger feil, eller som ingen vet hvordan brukes, er nesten ikke sikkerhetsutstyr. Lag en enkel fast rytme for kontroll.
- Se over redningsvester, patroner, lys, sprayhood og sømmer.
- Sjekk brannslokkere, CO-varslere, gass-slanger, nødlys og lensepumper.
- Kontroller flåte, nødpeilere, bluss og batterier mot dato og servicekrav.
- Legg viktig utstyr der det kan nås av en sliten person i mørke og sjø.
Ikke bare spør hva som er lovpålagt
Reglene varierer med land, flagg, farvann, båttype, båtstørrelse og bruk. Bruk offisielle regler som minimum, men tenk også på hva som faktisk kan gå galt på akkurat din tur.
- En liten dagstur nær land trenger ikke samme pakking som havseilas.
- En nattseilas med få personer om bord trenger bedre lys, samband og dekksikkerhet.
- En tur med kaldt vann trenger mer fokus på å holde folk om bord og varme.
- Offshore krever at hjelp kan være langt unna, selv om nødmeldingen er mottatt.
Relatert DSC- og AIS-sjekk
Hvis denne artikkelen gjør at du skal stole på DSC, MMSI, AIS, CPA/TCPA eller AIS MOB, åpne den separate DSC- og AIS-sjekken i en ny fane og kontroller oppsettet før turen.
Åpne DSC- og AIS-sjekk
Les mer
Gode kilder for å gå dypere
Kobling til appen
Bruk dette sammen med KSF Passage Companion
Artiklene er lettere å bruke hvis båtens egne detaljer allerede er skrevet ned.
- Legg inn hvor sikkerhetsutstyr, verktøy, reservedeler og manualer ligger.
- Skriv egne sjekklister for natt, krevende vær, avgang og nødsituasjoner.
- Bruk loggboknotater for feil, gnag, reparasjoner og svake punkter som må kontrolleres igjen.
Åpne Passage Companion Åpne utskrivbare kort
Ha utstyr du faktisk kan bruke
Sikkerhetsutstyr er ikke pynt for en kontroll. Det må være tilgjengelig, virke, være sjekket og forstått før dagen det trengs.
No public comments yet. You can be the first to add feedback.