Obs: Engelska är källtexten. Rättelser av seglingsord och tekniska ord är välkomna.
Seglingssäkerhet
Säkerhetsutrustning ombord
Säkerhetsutrustning ombord: båtstorlek, farvatten, regler och praktisk beredskap
Säkerhetsutrustning är inte en universell lista. Den beror på båten, farvattnet, besättningen och reglerna för just den färden.
Lagligt minimum kan vara för lite vid kallt vatten, nattsegling, trött besättning eller lång tid till räddning.
Första principen
Obligatorisk utrustning är bara början
En båt kan vara laglig och ändå dåligt förberedd. Reglerna beskriver ofta ett minimum för flagg, område, båtstorlek eller användning, men de känner inte din besättning, trötthet, vattentemperatur eller hur långt det är till hjälp.
Den praktiska frågan är därför inte bara vad som krävs. Frågan är om utrustningen fungerar, kan hittas i mörker och förstås av den som måste använda den.
Varför reglerna känns röriga
- Flaggstaten kan ha krav.
- Lokala farvatten kan lägga till egna regler.
- Längd, motor, kabin, gas och antal personer kan spela roll.
- Privat segling, charter, utbildning, kommersiell drift och kappsegling kan behandlas olika.
- Försäkring och kappseglingsregler kan vara strängare än lagen.
Liten segelbåt eller dagbåt
- Flytväst eller flytplagg till alla.
- Visselpipa, litet ljus eller personlig markör.
- Vattenskyddad telefon, handhållen VHF eller annan hjälpkanal.
- Paddel eller åra, öskar, ankare, bogserlina, kniv och enkel första hjälp.
- Ljuset kontrollerat om mörker kan komma.
Medelstor kustseglare
- Räddningsvästar med grenband, ljus och visselpipa.
- Sele, säkerhetslina och jacklines för natt, dåligt väder och ensamsegling.
- Fast VHF/DSC och laddad handhållen VHF.
- Brandsläckare, brandfilt, gasrutin, gaslarm och CO-larm.
- Manuell och elektrisk länspump, pluggar vid genomföringar, nödstyrning och ankare.
Större båt eller offshore
- Livflotte, servad och åtkomlig.
- Grab bag med vatten, signaler, kniv, medicin, handhållen VHF, extra ström och papper.
- EPIRB registrerad och med kontrollerat batteridatum.
- PLB eller AIS MOB för besättning.
- Satellitkommunikation där vanlig täckning saknas.
- Stormsegel, preventer, reservlinor, skavskydd, drivankare eller sjöankare där det passar.
- Skadekontroll med pluggar, duk, kitt, slang, klämmor, verktyg och stark tejp.
Tänk risk, inte bara längd
Kallt vatten, natt, ensamsegling, ny besättning och hårt väder kan kräva mer än minimilistan. Utrustningen måste vara lätt att hitta, lätt att använda och känd av fler än skepparen.
Kontroll och placering
- Kontrollera flytvästar, lampor, patroner, sömmar och remmar.
- Kontrollera släckare, nödsändare, nödbloss och livflotte efter datum.
- Märk var första hjälp, släckare, grab bag, sjöventiler och nödstyrning finns.
- Visa besättningen hur de kallar på hjälp.
En praktisk kontrollrytm
Säkerhetsutrustning bör kontrolleras i flera nivåer. Vissa saker varje tur, vissa varje månad under användning och vissa efter datum. Det viktiga är att kontrollen är nedskriven och enkel att upprepa.
| När | Vad som kontrolleras |
|---|
| Varje tur | Flytvästar, VHF, pumpar, lanternor, ankare, kniv och första hjälpen är åtkomliga. |
| Varje månad i bruk | Brandsläckare, CO-/gaslarm, hand-VHF-batteri, pumpsilar och nödljus. |
| Före längre passage | EPIRB/PLB/AIS MOB testläge, livflottens service, nödsignaler, grab bag, jacklines och besättningsgenomgång. |
| Efter hårt väder | Skav, blöt utrustning, spruckna fästen, flyttad stuvning, använda reservdelar och allt som var svårt att hitta. |
Officiella regler
Kontrollera först flaggstat, sedan området där du seglar, typ av användning, båtens kategori och lokala regler. CE/RCD säger något om konstruktion, men ersätter inte regler för just din resa.
Personlig säkerhet
Säkerhetsutrustning är inte bara det som ligger i en låda. Det viktigaste är ofta det personen faktiskt har på sig när något händer.
- Flytväst med ljus, visselpipa och grenband där det passar.
- Sele, säkerhetslina och starka fästpunkter när arbete på däck kan bli farligt.
- Pannlampa, kniv och varma kläder när natt eller kallt vatten är en risk.
- Personlig medicin och reservglasögon där förlust av detta kan bli allvarligt.
Nöd- och kommunikationsutrustning
Kommunikationsutrustning måste vara konfigurerad och förstådd innan den behövs. En VHF med fel MMSI, låg volym eller för hög squelch kan ge falsk trygghet.
- Kontrollera DSC/MMSI och att besättningen vet hur ett nödanrop skickas.
- Ha handhållen VHF laddad och torrt packad för offshore och nattsegling.
- Kontrollera EPIRB/PLB-registrering, batteridatum och var enheten ligger.
- Kom ihåg att AIS hjälper andra att se dig, men inte ersätter DSC Mayday och nödsändare.
Livslängd, service och placering
Utrustning som är utgången, ligger fel eller som ingen vet hur den används är nästan inte säkerhetsutrustning. Ha en enkel fast rytm för kontroll.
- Se över flytvästar, patroner, ljus, sprayhood och sömmar.
- Kontrollera brandsläckare, CO-larm, gasolslangar, nödljus och länspumpar.
- Kontrollera livflotte, nödsändare, nödsignaler och batterier mot datum och servicekrav.
- Lägg viktig utrustning där den kan nås av en trött person i mörker och sjö.
Fråga inte bara vad som är obligatoriskt
Reglerna varierar med land, flagg, farvatten, båttyp, båtlängd och användning. Använd officiella regler som minimum, men tänk också på vad som faktiskt kan gå fel på just din tur.
- En liten dagstur nära land behöver inte samma packning som havssegling.
- En nattsegling med få personer ombord behöver bättre ljus, samband och däcksäkerhet.
- En tur med kallt vatten kräver mer fokus på att hålla människor ombord och varma.
- Offshore kräver att du planerar för att hjälp kan vara långt borta, även om nödlarmet har tagits emot.
Relaterad DSC- och AIS-kontroll
Om den här artikeln gör att du ska lita på DSC, MMSI, AIS, CPA/TCPA eller AIS MOB, öppna den separata DSC- och AIS-kontrollen i en ny flik och kontrollera inställningarna före färd.
Öppna DSC- och AIS-kontroll
Läs mer
Bra källor för att gå vidare
Koppling till appen
Använd detta tillsammans med KSF Passage Companion
Artiklarna blir lättare att använda om båtens egna detaljer redan finns nedskrivna.
- Spara var säkerhetsutrustning, verktyg, reservdelar och manualer finns.
- Gör egna checklistor för natt, hårt väder, avgång och nödsituationer.
- Använd loggboksnotiser för fel, skav, reparationer och svaga punkter som måste kontrolleras igen.
Öppna Passage Companion Öppna utskrivbara kort
Säkerhetsutrustning ombord
Säkerhetsutrustning måste vara åtkomlig, fungera och vara förstådd innan den behövs.
No public comments yet. You can be the first to add feedback.