Bemærk: Engelsk er kildeteksten. Rettelser af sejludtryk og tekniske ord er velkomne.
Sikkerhedsguider for sejlads
Vand i båden
Vand inde i båden er ikke ét problem. Det er et kapløb mellem indstrømning, pumpning, reparation, besætningens energi og hjælp udefra.
Første opgave er at forblive rolig nok til at gøre båden sikrere, mens du finder ud af om vandet er harmløst, en alvorlig lækage eller risiko for at synke.
Første princip
Brug ikke de første minutter på at lade som om det er ingenting
Vand i kølsvinet kan være harmløst. Det kan også være første tegn på en ødelagt slange, skadet søventil, utæt akseltætning, kollisionshul, utæt udstødning, revnet gennemføring eller vand presset ind gennem luger og ventiler.
Faren er forsinkelse. Hvis vandstanden stiger, behandl det som alvorligt indtil det modsatte er bevist.
De første handlinger
- Tag redningsveste på og klips ind hvis dæksarbejde er nødvendigt.
- Start lænsepumperne og kontroller at vand faktisk forlader båden.
- Giv én person opgaven at følge vandstanden og melde ændringer.
- Reducer fart og voldsomme bevægelser hvis de gør lækagen værre.
- Luk åbenlyse søventiler hvis de ikke behøves for øjeblikkelig sikkerhed.
- Gør VHF, EPIRB/PLB, grab bag og redningsflåde klar, mens I stadig kæmper for at holde båden flydende.
Hvis vandet stiger og du ikke hurtigt får kontrol, kald tidligt. Det er bedre at nedgradere et nødkald senere end at kalde for sent.
Find kilden
Se ikke kun dér hvor vandet samler sig. Vand kan løbe gennem åbninger, under tanke, bag inderliner og langs kabler før det når kølsvinet.
- Kontroller søventiler, slanger, spændebånd, givere, akseltætning, rorgennemføring og motorens søvandskreds.
- Se i skabe nær vandlinjen og rundt om cockpitafløb.
- Kontroller stævn, ankerbrønd og forreste rum efter at have ramt noget.
- Lyt efter rindende vand når motor, pumper og bølger ikke skjuler lyden.
- Brug tør klud, toiletpapir eller talkum hvis små vandløb skal spores.
Mindske eller stoppe indstrømningen
Pumpen køber tid. Den rigtige gevinst er at reducere vandet, der kommer ind.
- Luk en lækkende søventil og prop slangen indefra hvis nødvendigt.
- Brug bløde træpropper, koniske propper, tøj, håndklæder, skum, puder eller gummiplade for at reducere strømmen.
- Ved skrogskade kan en kollisionsmåtte, sejldug, hynde eller presenning udenpå hullet holdes på plads af vandtrykket.
- Ved slangefejl: fold, klem, prop, bind eller udskift slangen hvis det er sikkert.
- Ved lille revne eller fittinglækage: brug nødkitt, tape og modhold dér hvor det faktisk kan holde.
Lænsepumper er ikke magi
Pumpetal måles ofte under ideelle forhold. Rigtige både har løftehøjde, filtre, bøjninger, spændingsfald, tilstoppede sier og luftlækager. En pumpe der ser stor ud på papiret kan flytte langt mindre vand i en nødsituation.
- Kontroller at udløbet er frit og ikke sender vand tilbage i båden.
- Rens sier og snavs omkring pumpeindtag.
- Brug manuelle pumper, spande og portable pumper hvis de findes.
- Husk batteristrømmen. Pumper, radioer, lys og instrumenter behøver alle elektricitet.
- Hvis vandet nærmer sig batterier, AC-udstyr eller lave eltavler, bliver elektricitet en anden nødsituation.
Hvis du har ramt noget
Efter kollision, grundstødning eller hårdt slag bør du antage skjult skade indtil båden er kontrolleret.
- Sænk farten og reducer sejl hvis det behøves for at mindske trykket på skroget.
- Kontroller stævn, kølområde, rorområde, propelaksel, bundstruktur og inventar/indfæstninger nær træfzonen.
- Se efter revner, ny bevægelse, støvlinjer, gelcoatbrud og vandspor.
- Kontroller styring, motorfester, akseltætning og kølsvin igen efter ti minutter.
- Log position og tidspunkt for slaget hvis hjælp eller senere inspektion bliver nødvendig.
Brug tydelige roller
Forvirring spilder tid. Selv med kun to personer bør rollerne siges højt.
- Én person styrer, følger trafik, radio og overordnede beslutninger.
- Én person finder og bekæmper lækagen.
- Én person følger vandstand og pumper, hvis der er mandskab nok.
- Én person gør udstyr til at forlade båden klar, mens de andre fortsætter mod lækagen.
- Alle melder fakta, ikke gæt: vandet stiger, står stille eller falder.
Mayday, Pan-Pan og tidlig hjælp
Hvis båden er i alvorlig og umiddelbar fare, brug Mayday. Hvis situationen haster men endnu ikke er umiddelbar livsfare, brug Pan-Pan. Den præcise radioprocedure er vigtig, men den større fejl er ofte at vente for længe.
Giv position, nødsituationens art, antal personer, bådbeskrivelse, hvad I gør, og hvilken hjælp I behøver. Offshore bør passende nødudstyr aktiveres når situationen kræver det, og kommunikationen holdes kort og klar.
Når vandet er under kontrol
- Fortsæt med at pumpe og overvåge. Antag ikke at lækagen er færdig.
- Marker vandstanden og kontroller om den stiger igen.
- Kontroller reparationer, propper og lapper ofte.
- Kontroller batterier, ledninger, motor, brændstof, forurening i kølsvin og løst grej.
- Beslut om I skal fortsætte, afvige, bede om slæb eller gå til nærmeste sikre havn.
- Dokumenter hvad der skete med billeder og noter mens detaljerne er friske.
Bekæmp vandet, men kald tidligt
En båd kan ofte reddes, hvis skipperen reagerer tidligt, reducerer indstrømningen, bliver ved med at pumpe og beder om hjælp før situationen bliver desperat.
No public comments yet. You can be the first to add feedback.